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先付费,后训练

(原标题:南京驾校年内推广“先训练后收费”)

编者注:关键是质量,先付费后付费用钱衡量便是个利息差。

近来,交通运输部提出了2016年更靠近民生13件实事,其间说到本年将推广机动车驾培组织训练服务形式变革,计划在本年到达推广计时训练、按学时收费、先训练后付费服务形式的驾驭训练组织覆盖率到达50%以上。

通讯员 蔡楠心 现代快报记者 李宇龙 邓月

昨天下午,现代快报记者从南京市维管处了解到,早在上一年年末,南京就开端试点先训练后收费的形式了。本年,这一形式将在全市的99所驾校中全面推广。

“上一年年末,南京金门驾校就首先开端了先训练后收费的试点。驾校训练的费用,在除掉理论训练、根底服务费、代办费之后,其他的费用依照科目和课时折算。”南京市维管处相关负责人表明,学员在学完一个课时的课程后,如对驾校和教练的服务不满意,在有正当理由的情况下或可挑选不付款。

“教练和驾校教得好,才给钱,钱在学员手里。当学员和驾校发作一些对立胶葛的时分,学员就会有必定的话语权了。”南京市维管处相关负责人介绍,之前南京驾校的收费一向都是一费制交费,即以拿到驾照为规范交费,多年来发现了许多坏处。现在推广先训练后收费,本质上是为了满意学员多元的学车需求,赋予广阔学员自主挑选驾培组织、教练、学习方法的权力,一起增强学员的顾客主体认识。

在试点中,部分学员嫌按课时来付费的计划费事,报名不积极。怎么才能让计划变得简单易行?学员觉得不满意,想不付款,谁来保证权力的施行?胶葛发生时又该怎么确定?维管处相关负责人表明,现在,维管处正在对计划和监控仪器等硬件设备做进一步的晋级和预备,详细的计划不久就将推出。

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